选项：A. 在需要减小转矩时,ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将减小,发动机进气量需要按主,副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动,使副节气门开度减小(主,副节气门为串联,TRC不起作用时副节气门处于全开),发动机进气量减少,输出转矩随之减小 B. 在需要减小转矩时,ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将增大,发动机进气量需要按主,副节气门中开度较大者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动,使副节气门开度减小(主,副节气门为串联,TRC不起作用时副节气门处于全开),发动机进气量减少,输出转矩随之减小 C. 在需要减小转矩时,ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将减小,发动机进气量需要按主,副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机断电停止转动,使副节气门开度减小(主,副节气门为串联,TRC不起作用时副节气门处于全开),发动机进气量减少,输出转矩随之减小 D. 在需要减小转矩时,ABS/TRECU先向发动机ECU发送一个副节气门开度即将减小,发动机进气量需要按主,副节气门中开度较小者进行计算的指令;然后控制副节气门的步进电动机步进转动,使副节气门开度增大(主,副节气门为串联,TRC不起作用时副节气门处于全开),发动机进气量增大,输出转矩随之减小
