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国开题库网22585城市轨道交通概论(284)期末机考题库2026-06-10
单选题
控制中心是指挥行车的部门,其英文缩写为( ).
列车在车站到达、出发、通过的作业进路是指( ).
列车运行图的分类按区间正线数分可分为( )运行图.
列车连挂的速度一般不应大于( )km/h.
列车自动控制系统简称为( ).
列车运行图的分类按上下方向的列车数分可分为( )运行图.
目前的城市轨道交通,大都采用( )节以上的列车编组.
普通无缝线路的焊接钢轨的长度一般为( )左右.
区间电话供驾驶员和区间维修人员与邻站值班员及相关部门联系,一般是在区间内每隔( )米安装一部电话.
设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为( ).
熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理,是( )岗位能力的要求.
隧道线和高架线多采用( ).
同一条城市的轨道交通线路上,可采用地下线、地面线、( )三种不同的空间布置方式.
相邻轨道电路段采用不同的载波频率,同一个载波频率相隔( )个轨道电路段才能重复出现,以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别,从而使轨道继电器不致发生错误动作.
下列属于一级负荷的有( ).
一般在在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( ).
一般规定单拱岛式站台宽度最小为( ).
一组平行的不等分线,表示各个车站中心线所在的位置是( ) .
由计算机控制系统来集中控制和监督道岔与信号机的动作状态是( ).
用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支持或其他建筑物的机构是( ).
一般情况下,地下区间线路与排水沟为同一坡度值,取不小于( )的坡度.
由直线电机驱动的轨道交通,根据支撑与导向方式不同,目前投入运营的有( ).
在线路两端终点站,或者准备开行折返列车的中间站设置的专供列车折返调头的线路,称为( ).
<城市轨道交通工程项目建设标准>指出,为满足故障运行工况,每隔( )座车站(或8~10km)应设置故障列车待避线.
在行车管理上设置一套行车设备及行车管理制度控制列车在区间的运行,称为( ).
自动导向交通系统简称 ( ) ,是指一种狭义的新交通系统,通常在运量较小的线路上使用.
<城市轨道交通工程项目建设标准>指出,为满足故障运行工况,每隔( )座车站(或3~5km)应加设渡线.
中小功率的直线电机一般采用( )方式.
多选题
AFC系统设备包括( )等.
UPS 按照其后备方式分为( ).
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同,车门可分为( )4种.
闭塞的方式有( ).
城市轨道交通从运营功能看大体包括( )等系统.
城市轨道交通车辆按粘着牵引系统可分为( ).
城市轨道交通线路规划的原则包括( ).
城市轨道交通运营管理可分为( ).
城市轨道交通车辆的设计应具有( )特点.
车场线具体包括以下几种( ).
城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括:站长、值班站长、( )的岗位要求.
车站屏蔽门的优点有( ).
车站动力设备的控制,根据需要可采用( )等方式.
城市轨道交通线路设计的内容包括( ).
城市轨道交通车站按运营功能的不同,可以分为( ).
城市轨道交通车辆按受电方式分为( ).
城市轨道交通列车运行图组成要素内容上有( ).
地铁车站级消防系统的主要功能是( ).
道岔具有( )等特点.
道床一般分为( )等几类.
盾构法的主要优点有( ).
防护信号机有( )显示信号.

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