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国开题库网22422汽车发动机构造与维修(444)期末机考题库2026-06-13
判断题
发动机转速越高,有效功率就越大
发动机排量就是其排气量.
发动机工作时可拆除消声器,以减小排气阻力.
非全支撑曲轴的主轴颈数小于曲拐数.
发动机在低温下工作时,机械效率提高.
发动机各气缸的磨损是均匀的.
发动机外特性代表其最高的使用动力性能.
发动机机械效率是指实际输出的有效功率与不考虑机械损失时可能输出的功率之比.
发动机小时耗油量越多,其经济性就越差.
发动机各气缸的磨损是均匀的. ( )
发动机工作循环中,要求压缩和膨胀过程中气缸要保持良好的密封. ( )
发动机转速越高,有效功率就越大. ( )
发动机在起动后暖机怠速时,冷却液不需循环,水泵不工作. ( )
功率即做功的速率.
滚柱式电动汽油泵具有油压波动大的特点,且多安装在燃油箱外输油管路中.
缸内喷射的汽油机,可以实现分层稀薄混合气燃烧和均质混合气燃烧模式的转换.
活性碳罐是控制废气再循环的部件.
活塞是一个完全对称的零件,安装时没有方向性要求.
活塞行程与曲柄半径相等.
活塞在气缸内作往复运动时,其离曲轴旋转中心最远的位置称为下止点.
活塞环端隙是指活塞环在自由状态下的开口间隙.
活塞裙部承受压缩过程中侧压力的一侧为主推力面.
活塞销在装入销座孔和连杆小头孔前,需先将活塞加热或将活塞销冷缩.
活塞顶面是燃烧室的一部分.
活塞销分全浮式和半浮式两种.
活塞顶部朝向发动机前端的一侧,制有三角、圆点等的安装记号.
即便是在寒冷的冬季运行,也不能停止水泵工作,以保证发动机温度均匀.
集滤器在油底壳内,是机油进入润滑系的入口,负责滤除大颗粒杂质和油泥.
轿车发动机的气缸盖多由铸铁制成.
将活塞连杆组装入气缸之前,须将每个活塞环端口朝向相互错开.
机油压力是判断润滑系技术状况好坏的主要信号.
进气门延迟关闭可以利用气流的惯性实现过后充气,增加进气量.
机油粗滤器滤芯堵塞后,机油即不能进入主油道.
机体组是发动机所有零部件的安装基础.
金属-石棉气缸垫在气缸孔周围有金属包边强化.
将干缸套放正入承孔上部后,用专用工具可将其一次完全压入气缸套孔.
进气歧管维修时,拆解后一定要使用新的歧管衬垫和密封垫,即便是旧的没有破损.
机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力.
集滤器在油底壳内,是机油进入润滑系的入口,负责滤除大颗粒杂质和油泥. ( )
空燃比和过量空气系数均表示混合气浓度.
可变进气岐管的发动机,在高速时采用细而长的进气管,低速时采用短而粗的进气管.
空气滤清器滤芯变脏后,将引起动力性、经济性、排放性恶化.
空气滤清器增加了进气阻力,实用中可以将其拆除. ( )
空燃比和过量空气系数均表示混合气浓度. ( )
冷却水温度传感器一般安装在发动机冷却液出口附近.
流体流过狭窄通道时,流速增大,压力降低.
连杆轴颈与主轴颈失圆磨损的最大部位是两轴颈相互靠近的一侧.
目前,汽车的动力装置主要是电动机.
内齿轮式机油泵一般设置在曲轴前端,由曲轴直接驱动.
排气门的气门间隙比进气门的大.

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