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国开题库网22422汽车发动机构造与维修(444)期末机考题库2026-06-13
判断题
配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行.
气环泵油现象使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度不同.
汽油机在大负荷工况时应采用经济混合气.
汽车技术状况劣化主要表现在动力性、经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性等基本性能的下降,噪声增大,故障频发等.
汽油机中过量空气系数小于1或空燃比小于14.7的混合气是稀混合气.
曲轴的前端为阶梯轴,是驱动配气机构和其它系统附件工作的一端.
汽油机动力的汽车,油门踏板控制的是节气门开度.
汽油机缸外多点喷射系统,各缸混合气的分配均匀性较好,已取代了单点喷射.
气缸盖罩主要起防尘、隔噪的作用.
汽油机急加速时(节气门突然开大),需额外加浓供油.
气缸磨损未达大修标准时,可更换加大一级修理尺寸的活塞环锉修端口使用.
气缸总容积是指活塞在下止点时其顶面上方的全部容积.
气缸体和气缸盖接合面的变形会破坏气缸顶部的密封性.
气缸体及气缸盖内的润滑油道和冷却水道通过缸体顶面与缸盖底面上相对的孔连通.
气环的泵油现象可加强气缸上部的润滑.
汽油机油门大小实质是指进气总管中节气门开度的大小.
气门与气门座需要配对研磨出紧密接触环带,以保证有良好的密封及导热性能.
汽油机和电控共轨式喷射式柴油机上没有调速器.
气门弹簧弹力过大,会造成配气机构零件的过早磨损,并增加驱动耗功.
汽油机长时间在低速大负荷工况下工作时易发生爆震.
汽油机油门大小是实质是指节气门的开度的大小. ( )
气缸垫装在气缸体与油底壳之间,起密封作用. ( )
汽车包括发动机、底盘、车身和电器四部分. ( )
气缸磨损程度通过测量发动机功率和油耗进行判断. ( )
燃油滤清器的安装是没有方向要求的.
若气门与气门座配对研磨形成密封带后,可不做气门密封性试验.
如果将旧活塞环和新活塞环并立在一起,置环的端口向同一侧,用手从上面施加同样压力,若旧环端隙比新环小,则表明旧活塞环的弹力已减弱.
润滑系粗滤器中的旁通阀是常开状态,以保证机油能顺畅进入主油道.
润滑系粗滤器中的旁通阀是常开状态,以保证机油能顺畅进入主油道. ( )
燃烧室容积是指活塞在上止点时其顶面与气缸盖底面围成空间的容积. ( )
四冲程发动机,配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同.
四冲程发动机的每个工作循环,只有一个做功行程.
实际的四冲程发动机,进、排气过程的曲轴转角是360度.
双排气系统的两个单排气系统各自都有一套排气总管、尾气净化装置、消声器和尾管.
散热器在补漏、整形修复后,应做渗漏检验.
少数汽车上采用了W形发动机.
水平对置式发动机,重心较低,平衡性好,运转平稳.
双排气系统可减轻各缸排气干扰,降低排气阻力,排气更为顺畅.
摄氏温度t(℃)与绝对温度T(K)的关系是t(℃)=T(K)-273.15.
随气缸-活塞组磨损越严重,窜入曲轴箱的气体量增多,缸压降低,曲轴箱压力升高.
随转速的升高,发动机机械损失减少,机械效率增大.
实际的四冲程发动机中,进气行程上止点时,进、排气门是重叠开启的.
四冲程发动机配气凸轮轴的转速与曲轴的转速相同. ( )
镗削、磨削气缸应在完成气缸体的修补、气门导管等零件镶装后,按隔缸顺序进行.
通过螺栓紧固到气缸体下端面,用来封闭曲轴箱、收集并储存机油的零部件是油底壳.
镶装完气缸套后或对气缸体进行焊修后,必须对气缸体进行水压试验.
选配活塞时,同一台发动机可以选用不同品牌的活塞.
行程是活塞从一个止点运行到另一个止点所移动的距离.
行程是曲轴旋转360度活塞运行的距离. ( )
现在车用电控喷射汽油机大多数采用缸外多点喷射. ( )

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