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机考套题 - 汽车电工电子基础
判断题
由于耦合电容的电容量很大,它对输入交流信号相当于开路,对直流电源相当于短路,所以确保了三极管直流偏置不受信号源和负载的影响.
基本共射放大电路的输入电阻值较高,输出电阻值较小.
稳压二极管是利用电击穿原理制成的.
计算得某支路的电压＝-3V,其负号指的是所设电压参考方向与实际方向相反.
在磁场中垂直于磁场方向的通电导线,所受的安培力跟电流
在时,函数的值为1.
稳压二极管的反向击穿特性曲线很陡,说明它的动态电阻越小,它的稳压性能越好.
共发射极放大电路的输出信号取自三极管的集电结,一部分被集电极电阻获得,另一部分经过电容 PN结正向偏置是指P型区接电源的正极,N型区接电源的负极.
计算得某支路的电流＝-6A,其负号指的是所设电流参考方向与实际方向相同.
共发射极放大电路中电容、的作用是传输交流信号
共发射极放大电路的电源电压是通过集电极电阻加到集-射极之间的,集电极的静态工作点电压 在时,函数的值为1.
稳压二极管的反向击穿特性曲线很陡,说明它的动态电阻越小,它的稳压性能越好.
当电路引入深度负反馈时,放大倍数可以认为与原放大倍数
汽车交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联线圈的匝数和感应电动势的频率成正比.
基本RS触发器具有置0、置1、记忆、记数等多种逻辑功能.
电压放大倍数的大小主要取决于三极管的β值和交流负载值,它几乎不受
电阻两端电压为1V时,电阻值为1Ω,当电压升高至2V时,电阻值还是1Ω.
直流电机是机械能与直流电能相互转换的旋转机械装置.
计算得某支路的电流＝-6A,其负号指的是所设电流参考方向与实际方向相反.
电路是由电源、负载和中间环节等三组成部分.
在时,函数的值为0.
蓄电池在电路中必定是电源,总是把化学能转换为电能.
当元件电压、电流的参考方向相同时,功率可按<
放大电路的静态工作点只与三极管的特性有关,而与放大电路的结构无关.
稳压二极管是利用其工作在反向击穿时电压变化极小的特性,使两端电压得到稳定的.
共发射极放大电路的输出信号取自三极管的集电结,一部分被集电极电阻获得,另一部分经过电容 对于电流表来说,可以用并联电阻的方法来扩大量程.
开路是指电源与外电路断开的状态,因此电源两端没有电压.
在时,函数的值为0.
硅二极管正向导通电压约为0.2~0.3V,锗二极管正向导通电压约为0.6~0.8V.
磁路就是磁通的闭合回路.
导线切割磁感线时产生的感应电动势的大小与磁感应强度、导线长度和运动速度v以及运动方向与磁感线方向的夹角的余弦cosθ成正比.
共发射极放大电路中电容、的作用是传输交流信号
电路中的电源一定是发出功率的;电阻一定是消耗功率的.
共发射极放大电路的输出信号取自三极管的集电结,一部分被集电极电阻(cc0d8b1e100e418aa245f46cfde88fde.png)获得,另一部分经过电容(0c730bc06eb14d81babeed4bd2730357.png)加到了负载电阻(4edfef36b2ac4f969505fb871d265fa0.png)上.
计算得某支路的电流(08e21400372749988b5653a74a9a6907.png)＝-6A,其负号指的是所设电流参考方向与实际方向相反.
并联电阻的总电阻一定比其中任何一个并联电阻的阻值都小.
对于单独用电容或电感构成的滤波电路,其滤波效果不够理想.为了提高滤波效果,常用电容和电感组成的复合滤波电路.
电源电动势的大小既和电源本身的性质有关,又和外电路有关.
测量不确定度用标准偏差(或其倍数)表示,或用置信区间的半宽度表示.
共发射极放大电路的电源电压是通过集电极电阻加到集-射极之间的,集电极的静态工作点电压 电路中通过导体的电流与导体两端的电压成正比,与导体的电阻成反比.
当电路引入深度负反馈时,放大倍数可以认为与原放大倍数
电路的一个作用是实现电能的传输和转化,另一个作用是传递和处理信号.
电气设备铭牌上所标出的电压、电流数均指最大值.
卡诺图既可以表示逻辑函数,也可以用来化简逻辑函数.
某元件A的电压和电流的实际方向如题图所示,则元件A为电源.
没有稳定状态的触发器称为单稳态触发器.

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