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机考套题 - 液压与气压传动
判断题
液压传动和气压传动是以流体(液体和气体)为工作介质,依靠流体的压力能进行能量或动力传递的一种传动形式.()
液体的压缩系数越小,表明该液体压缩性越大.()
真空度是以大气压力为基准来测量的压力.()
因存在摩擦,液压马达的实际转矩比理论转矩大,而液压泵的实际转矩比理论转矩小.()
双杆活塞液压缸又称为双作用液压缸,单杆活塞液压缸又称为单作用液压缸.()
电液动换向阀是由电磁阀和液动阀组合而成.()
溢流阀阀芯随着压力变动而移动,常态下阀口是常闭的,进、出油口不相通.()
液压系统各工作点的压力可通过压力表观测,选用压力表时系统的最高压力为量程的3/4比较合理.()
识读液压系统图的方法就是把液压系统图从头读到尾.()
气压系统中的方向控制回路是利用换向阀使执行元件(气缸或气马达)改变运动方向的控制回路.()
气压传动以空气为工作介质,来源不方便,用后排气处理简单,污染环境.()
一台工程机械,在严寒条件下工作,应当选用粘度较低的液压油.()
相对压力有正、负之分,正的相对压力称为真空度;负的相对压力称为表压力()
液压泵的工作压力超过其额定压力时,泵会过载,从而降低液压泵的使用寿命.()
双杆活塞缸两端的活塞杆直径通常是相等的,因此,活塞两个方向的推力和运动速度相等,适用于要求往复运动速度和输出力相同的工况.()
液控单向阀的控制口通液压油时,液压油可以双向流动.()
溢流阀阀芯随着压力变动而移动,常态下阀口是常闭的,进、出油口不相通.()
液压系统中,采用密封的主要目的是为了防止灰尘的侵入.()
由空气压缩机产生的压缩空气,一般不能直接用于气压系统.()
气动回路必须设排气管道.()
气压传动以空气为工作介质,来源方便,用后排气处理简单,不污染环境.()
一台工程机械,在严寒条件下工作,应当选用粘度较高的液压油.()
真空度是以大气压力为基准来测量的压力.()
因存在摩擦,液压马达的实际转矩比理论转矩小,而液压泵的实际转矩比理论转矩大.()
液压缸差动连接降低了活塞的运动速度,但输出推力很大.()
液控单向阀的控制口通液压油时,液压油仅能单向流动.()
直动式溢流阀的远程控制口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷.()
蓄能器是压力容器,搬运和装卸时应先将充气阀打开,排出充入气体,以免因振动或碰撞发生事故.()
由空气压缩机产生的压缩空气,一般不能直接用于气压系统.()
一般在换向阀的排气口应安装消声器.()
液压传动系统中,压力的大小取决于液压泵的额定压力的大小.()
动力粘度无物理意义,但却在工程计算时经常使用.()
液体的表压力是以绝对真空为基准来测量的液体压力.()
液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的,因此所有的液压泵均可以用来做马达使用.()
当液压缸的活塞运动到终端时,会与端盖发生机械碰撞,产生很大的冲击和噪声,故一般应在液压缸内设置缓冲装置,或在液压系统中设置缓冲回路.()
换向阀借助于阀芯和阀体之间的相对移动来控制油路的通断,或改变油液的方向,从而控制执行元件的运动方向.()
不工作时,减压阀的阀口是常闭的,进、出油口不相通.()
不允许直接在流量计测量管的前、后端安装阀门、弯头等极大改变流体流态的部件.()
油水分离器安装在后冷却器之前,用来分离压缩空气中的水滴、油滴和杂质等.()
气动回路必须设排气管道.()
液压传动系统中,压力的大小取决于液压泵的实际工作压力的大小.()
动力粘度无物理意义,但却在工程计算时经常使用.()
相对压力有正、负之分,正的相对压力称为真空度;负的相对压力称为表压力()
因存在摩擦,液压马达的实际转矩比理论转矩小,而液压泵的实际转矩比理论转矩大.()
双杆活塞式液压缸的活塞杆直径相同,两腔的进油压力、流量相同时,其运动速度和推力也相同.()
一些复杂的液压系统中,需要多个控制阀控制多个执行元件的动作,为便于布局和操纵,常以换向阀为主体,将其他液压控制阀安装在其中,形成液压多路阀组.()
直动式溢流阀的远程控制口可以使系统实现远程调压或使系统卸荷.()
液压系统中,采用密封的主要目的是为了防止灰尘的侵入.()
由空气压缩机产生的压缩空气,可直接用于气压系统.()
一般在换向阀的排气口应安装消声器.()

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