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机考套题 - ★汽车电控技术
单选题
在汽车防抱死制动系统中,两位两通(二位二通)电磁阀的特点是
汽车防抱死制动电子控制系统的执行元件是
在多点燃油顺序喷射系统中,光电式曲轴与凸轮轴位置传感器输出低电平时的信号电压约为
在汽车装备的行驶安全控制系统中,最基本的主动安全系统是
在汽油发动机电控喷油系统的热丝式和热膜式空气流量传感器中,采用了恒温差控制电路来实现流量检测,其目的是使发热元件的温度与温度补偿电阻的温度之差保持
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是
在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统(FEC)可使燃油蒸气的排放量降低
当冷却液温度传感器"短路"时,发动机ECU将按下述温度控制喷油器喷油
当进气温度传感器"短路"时,发动机ECU将按下述温度控制喷油器喷油
汽车发动机电子控制系统的英文缩写为
在汽油发动机电控喷油系统中,缸内喷射的燃油压力约为
在汽油发动机电控喷油系统中,热丝式和热膜式空气流量传感器的输出电压与空气流量之间近似于
柴油发动机高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达
车轮滑移率是指:实际车速与车轮速度之差同
在高压共轨式柴油喷射系统中,为了保证发动机能可靠起动,当高压泵停止转动时,其止回阀将关闭燃油回流通道,此时低压通道内保持的油压在
在高压共轨式柴油喷射系统中,虽然共轨腔内容积较小,但是燃油压力很高,其压力值高达
在高压共轨式柴油喷射系统中,当共轨油压为150 MPa时,其传感器内电阻应变片的变形量约为
在汽车防抱死制动系统ABS中,磁感应式轮速传感器的传感元件与信号转子之间的间隙一般为
在汽油发动机电控喷油系统中,当超声波检测涡流式流量传感器检测空气流量时,其超声波发生器发出的超声波的频率一般为
在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为
在电源电压为12 V的汽车上,电子控制防抱死制动系统允许的最低电压值为
在大众M型发动机电控系统中,检测排气中氧离子含量的传感器为
在汽油发动机电控喷油系统中,电控单元控制的喷油持续时间一般为
在发动机空燃比反馈控制系统中,当氧传感器向电控单元ECU输入的信号电压正常时,信号电压高电平与低电平之间变化的频率应为
在汽油发动机电控燃油缸内喷射系统中,为了实现分层燃烧,ECU控制喷油器将高压燃油直接喷射在
在汽车防抱死制动系统的电控单元ABS ECU中,设有CPU的数量为
就车实测表明,当电控汽油发动机怠速(转速700 r/min)时,超声波检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对空燃比实施闭环控制时,汽油发动机的空燃比将控制在
汽车电控无级变速系统(CVT)实现无级变速传动的关键技术是采用了
汽车防抱死制动电子控制系统的执行元件是
在大众M型发动机电控系统中,空气流量传感器的信号用于
在高压共轨式柴油喷射系统中,虽然共轨腔内容积较小,但是燃油压力很高,其压力值高达
当汽车在弯道制动时,整车轴荷的变化情况是
柴油发动机工作时,每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的
在高压共轨式柴油喷射系统中,大气压力传感器一般都安装在
在汽油发动机电控喷油系统中,电控单元控制的喷油持续时间一般为
为了获得较大的附着力,电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在
在涡流式空气流量传感器的气流入口处设有蜂窝状整流网栅,其作用是
在高压共轨式柴油喷射系统中,共轨油压(喷油压力)传感器普遍采用
在多点燃油顺序喷射系统中,差动霍尔式曲轴位置传感器转子凸齿与信号发生器之间的气隙为
在汽车防抱死制动液压控制系统中,当三位三通电磁阀的电磁线圈通过电流为5 A时,其阀芯向上的位移量为
在汽车上,对发动机进行废气再循环(EGR)控制的目的是减少
在高压共轨式柴油喷射系统中,电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达
在大众MK20-Ⅰ型电控防抱死制动系统的ABS/EBD(防抱死制动与制动力分配)液压控制单元中,设有电磁阀的数量为
在汽油发动机汽车上,当空调开关接通时,电控汽油发动机将快怠速运转,此时怠速转速将升高到约
在大众M型发动机电控系统中,发动机冷却液温度传感器的信号用于
在发动机电控喷油系统中,电控单元ECU实施超速断油控制的目的是
在高压共轨式柴油喷射系统中,电控油压子系统的执行器是
在汽油发动机电控喷油系统中,决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是
在大众M型发动机电控系统中,检测曲轴位置的传感器是

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