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机考套题 - 汽车发动机构造与维修
判断题
功率即做功的速率.
气环泵油现象使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度不同.
油底壳内机油面的高低,以插入其内的油标尺检查.
有的发动机机油泵安置在曲轴箱内,有的安置在曲轴箱外.
汽油机在大负荷工况时应采用经济混合气.
在一个工作循环中,曲轴转速是均匀的.
活性碳罐是控制废气再循环的部件.
汽车技术状况劣化主要表现在动力性、经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性等基本性能的下降,噪声增大,故障频发等.
镶装完气缸套后或对气缸体进行焊修后,必须对气缸体进行水压试验.
发动机排量越大,有效功率就越大.
冷却水温度传感器一般安装在发动机冷却液出口附近.
四冲程发动机,配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同.
纸质干式空气滤清器在使用过程中,禁忌被油料浸湿.
四冲程发动机的每个工作循环,只有一个做功行程.
大多数轿车发动机采用横流式散热器,以降低发动机罩的高度.
发动机热效率越高,燃油消耗率越小,经济性越好.
滚柱式电动汽油泵具有油压波动大的特点,且多安装在燃油箱外输油管路中.
实际的四冲程发动机,进、排气过程的曲轴转角是360度.
即便是在寒冷的冬季运行,也不能停止水泵工作,以保证发动机温度均匀.
汽油机中过量空气系数小于1或空燃比小于14.7的混合气是稀混合气.
发动机气缸的磨损使其呈上小、下大的锥形.
活塞是一个完全对称的零件,安装时没有方向性要求.
发动机或汽车长期在低温下运行,将加剧磨损.
电控喷射汽油机,如果起动失败,ECU将自动停止喷油器喷油,以免发动机冷起动时长时间拖动出现严重"淹缸"现象.
柴油机采用缸内形成混合气、点燃式着火.
采用双气门弹簧时,旋向要相同.
排气门的气门间隙比进气门的大.
发动机在冷态下运行时,如冷起动后暖机怠速时,可停止水泵工作.
车身是汽车的壳体,是驾驶员工作、装载乘客和货物的场所.
发动机工作时,全浮式活塞销在连杆小头衬套和销座孔内都能自由转动,需轴向定位.
集滤器在油底壳内,是机油进入润滑系的入口,负责滤除大颗粒杂质和油泥.
发动机排量越小,经济性越好.
燃油滤清器的安装是没有方向要求的.
电控汽油喷射发动机中,只要某一传感器出故障,发动机即不能运转.
在总体构成上,柴油机比汽油机少了点火系统.
凡是减小进排气阻力、或减少进气受热的举措,均提高充气效率,改善发动机性能.
流体流过狭窄通道时,流速增大,压力降低.
曲轴的前端为阶梯轴,是驱动配气机构和其它系统附件工作的一端.
汽油机动力的汽车,油门踏板控制的是节气门开度.
汽油机缸外多点喷射系统,各缸混合气的分配均匀性较好,已取代了单点喷射.
活塞行程与曲柄半径相等.
在上、下止点时,活塞、连杆的中心线与曲柄半径在一条直线上.
表压力是实际压力高于当地大气压力的值,又称正压.
气缸盖罩主要起防尘、隔噪的作用.
轿车发动机的气缸盖多由铸铁制成.
镗削、磨削气缸应在完成气缸体的修补、气门导管等零件镶装后,按隔缸顺序进行.
发动机转速越高,有效功率就越大
电控单元根据节气门开度的变化速率判断发动机是否处于急加速或急减速工况.
双排气系统的两个单排气系统各自都有一套排气总管、尾气净化装置、消声器和尾管.
大部分发动机将节温器安装在气缸盖上的冷却液出口处.

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