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机考套题 - 汽车发动机构造与维修
判断题
空燃比和过量空气系数均表示混合气浓度.
将活塞连杆组装入气缸之前,须将每个活塞环端口朝向相互错开.
发动机排量就是其排气量.
活塞在气缸内作往复运动时,其离曲轴旋转中心最远的位置称为下止点.
发动机工作时可拆除消声器,以减小排气阻力.
底盘是接受发动机输出的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员操纵安全行驶的机构之总和.
大修的发动机装配后,必须先进行冷磨合,后进行热磨合.
车用发动机的曲轴,一般用优质中碳钢或中碳合金钢模锻而成.
活塞环端隙是指活塞环在自由状态下的开口间隙.
机油压力是判断润滑系技术状况好坏的主要信号.
汽油机急加速时(节气门突然开大),需额外加浓供油.
可变进气岐管的发动机,在高速时采用细而长的进气管,低速时采用短而粗的进气管.
散热器在补漏、整形修复后,应做渗漏检验.
非全支撑曲轴的主轴颈数小于曲拐数.
少数汽车上采用了W形发动机.
轴瓦弹开量是指轴瓦在自由状态下的开口外径大于轴承孔直径的值.
轴颈表面烧伤的主要原因是油膜破坏引起的干摩擦所致.
进气门延迟关闭可以利用气流的惯性实现过后充气,增加进气量.
气缸磨损未达大修标准时,可更换加大一级修理尺寸的活塞环锉修端口使用.
对铸铁气缸盖,缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可.
机油粗滤器滤芯堵塞后,机油即不能进入主油道.
气缸总容积是指活塞在下止点时其顶面上方的全部容积.
单气门正时可变的发动机,实际上就是排气门正时可变.
水平对置式发动机,重心较低,平衡性好,运转平稳.
气缸体和气缸盖接合面的变形会破坏气缸顶部的密封性.
纸质干式空气滤清器浸湿后,能够提高滤清能力,改善发动机性能.
装备有OBD-Ⅱ系统的汽车发动机上,在三元催化转化器的前后端各装有一个氧传感器.
真空度是实际压力低于当地大气压力的值,又称负压.
活塞裙部承受压缩过程中侧压力的一侧为主推力面.
不管是四冲程发动机还是二冲程发动机,每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成.
对铝合金气缸盖,缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次,热态下再拧紧一次.
气缸体及气缸盖内的润滑油道和冷却水道通过缸体顶面与缸盖底面上相对的孔连通.
发动机在低温下工作时,机械效率提高.
机体组是发动机所有零部件的安装基础.
选配活塞时,同一台发动机可以选用不同品牌的活塞.
油环刮下的机油,通过油环槽底部的回油孔流回油底壳.
发动机各气缸的磨损是均匀的.
目前,汽车的动力装置主要是电动机.
通过螺栓紧固到气缸体下端面,用来封闭曲轴箱、收集并储存机油的零部件是油底壳.
双排气系统可减轻各缸排气干扰,降低排气阻力,排气更为顺畅.
若气门与气门座配对研磨形成密封带后,可不做气门密封性试验.
金属-石棉气缸垫在气缸孔周围有金属包边强化.
气环的泵油现象可加强气缸上部的润滑.
活塞销在装入销座孔和连杆小头孔前,需先将活塞加热或将活塞销冷缩.
发动机外特性代表其最高的使用动力性能.
活塞顶面是燃烧室的一部分.
活塞销分全浮式和半浮式两种.
行程是活塞从一个止点运行到另一个止点所移动的距离.
柴油机技术状况下降的主要表现是:排气冒黑烟、工作粗暴(敲缸)加重,伴随着动力性、经济性下降,起动困难等.
发动机机械效率是指实际输出的有效功率与不考虑机械损失时可能输出的功率之比.

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