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机考套题 - 汽车发动机构造与维修
单选题
电控喷射汽油机中,属于负荷信号传感器的是
不属于柴油机燃油系统组成部分的是
发动机增压是指
关于风冷发动机的特点,不正确的是
控制冷却系统压力、提高冷却液沸点的零部件是
被誉为是汽车心脏的是
发动机大修后冷磨合转速由低到高分级逐渐增加转速,分级数是
评价不同发动机经济性的指标是
关于油环,不正确的是
为使气缸盖变形减到最小,气缸螺栓正确的拧紧方式是
均匀发火的四缸四行程发动机,发火间隔角是
气缸总容积、燃烧室容积、工作容积之间的关系是
不会导致气门关闭不严的因素是
空气流量计中,测量精度较高的是
关于三元催化转化器的作用,正确的是
润滑系统保证在机油滤清器堵塞后机油仍能直接进入主油道的零部件是
当容器内真实压力高于当地大气压力0.5MPa时,压力表测出的值
曲拐的组成部分不包括
下列零件中,不属于气门传动组件的是
缸外喷射汽油机燃油压力调节器作用是
不属于排气系统组成部分的是
若节温器的石蜡流失,则发动机易出现的状态是
为不打开水箱盖检查冷却液的多少、并添加冷却液提供方便的的零部件是
发动机大修竣工验收标准中,对怠速运转的要求是
活塞运行1个行程,曲轴旋转
在进、排气门数量相同的发动机中,一般
可变配气正时技术是发动机随工况参数的变化自动调节气门正时、改善换气过程,提高发动机性能的技术.这个工况参数是
汽油的牌号值越大
容易引发爆震的因素是
可变进气歧管技术是发动机随工况的变化自动调节进气歧管长度和截面,改善换气过程,提高发动机性能的技术.这个工况参数是
关于直列式发动机的结构特点,不正确的是
电控喷射汽油机中,混合气浓度采用闭环控制的工况是
增压度是指
车用发动机不采用的润滑方式是
防止过多的机油通过气门导管间隙进入气缸的零件是
汽油机上的爆震传感器安装在
按喷嘴阀结构形式的不同,多点汽油机电磁喷油器的类型中没有
甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的,乙说有的发动机配气正时是可变的
对直列式发动机,全支承曲轴的主轴颈个数
目前,轿车发动机的配气机构多采用
不会使过后燃烧加重的因素是
活塞销和销座孔最大的磨损发生在
油环的主要作用是
配气机构中,决定气门正时的关键零件是
关于气缸套式气缸体,不正确的是
关于转子式机油泵的特点,不正确的是
不属于机体组零部件是
电压驱动的低阻型电磁喷油器,在检修时可以直接连接
装入气门弹簧座和气门尾端槽内,在气门弹簧作用下将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起、防止气门落入气缸的零件是
PCV阀所属的系统是

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