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机考套题 - 城市轨道交通客运组织
判断题
屏蔽门的系统级控制和站台级控制都需要人工操作开、关屏蔽门.( )
以断面客流量(人)表示时,城市轨道交通的客流量是指单位时间内沿不同方向通过运营线路某一断面的乘客数.( )
为确保预制单程票的安全,车站应将预制单程票放置在保险柜内保管.已经过期的预制单程票,要放在票柜的"循环区"保管.( )
城市轨道交通研究、制定市场营销组合策略的第一步是正确树立产品整体概念.( )
运转值班室接到车辆维修部门移交的车辆后,指派专人对车辆技术状态进行检查,确认车辆状况符合运营要求后方能接收投入正线使用.( )
断面客流目测调查,这是一种经常性的客流抽样调查,根据需要,可选择一个或两个断面进行调查,一般是对最小客流断面进行调查,调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数.( )
当列车在折返站的出发间隔时间大于高峰小时的行车间隔时间时,须在折返线上预置一列列车进行周转,此时运用车辆数需相应减少.( )
即使在紧急情况或断电时,闸机的通行阻挡也不能自动解除.( )
对于车站场地较小,不同时段的进出站客流走向明显时,宜采用三杆式检票机.( )
检票机故障时,向中央计算机系统报告故障信息.( )
列车周转时间是指列车在线路上往或返单程一次所消耗的时间.( )
1978年,国际公共交通联合会在比利时布鲁塞尔召开的会议上,把在有轨电车基础上发展而成的中等运量的新型有轨电车交通方式统一名称,定为"轻轨交通",缩写为ERT.( )
广告指除了服务本身以外,而对顾客表示友善或其他附带的服务,以促使建立良好的企业形象并使乘客接受城市轨道交通的服务.( )
旅行速度指列车从始发站发出到终点站时的总速度.( )
在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式.( )
中间站只供乘客乘降之用,不设折返线、渡线和存车线等.( )
从行车组织的角度看,长交路要较短交路列车运行组织复杂,对中间站折返设备要求比较高.( )
对于收费系统来说,车票的种类应尽量去适应不同的顾客群体,在为乘客提供优质服务的同时,尽可能降低预先支付票款的比例.( )
断面客流量是指单位时间沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数.( )
转向架一般分为动车转向架和轨道车转向架.( )
若在地铁地下车站站厅发生劫持人质事件,需将站厅通往站台的电梯全部改为上行,组织站台乘客疏散至站厅.( )
客流预测是以现行运输统计制度提供的部分基础资料为依据,辅以对城市、港口、车站等处的调查,然后在此基础上进行预测.( )
线路断面满载率是单位时间(通常是早高峰小时)内通过最小客流断面的车辆载客能力占高峰小时线路输送能力的百分比.( )
初始化车票后,应将车票信息记录到卖票数据库中去.( )
轻轨线路的设计方案虽然较多,但有固定的模式.( )
司机配合检修部门调试车辆时,行车安全防护工作应由司机负责.( )
城市轨道交通的运输距离通常不太长,但两点间的联系通道呈复杂多样性.( )
站后折返方式被广泛采用,其主要优点是列车折返时间较短.( )
进出站都需检票这种方式只适用于单一票价的轨道交通系统.( )
售票员下班结算后长款需要随车站其他票款一起按时解行,短款需等票务收益核查部门进行核对分析,属于人为原因则由核查部门下发补款通知单,然后由车站补齐.( )
城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分,是客流集散的场所,同时又是城市轨道交通运营设备集中设置的场所.( )
由于某个车站因为事故或者故障关闭,导致列车越过该站后才停车,可根据相关规定的要求设置超时免检模式.( )
自动导向交通系统车辆为轻小型,车体宽度在3米左右,长度多为4-8米.( )
就城市轨道交通运输市场而言,一条轨道交通线就是一个运输市场.( )
地铁的总运营成本一般大约为0.08-0.15美元/(人·千米).( )
列车运用的目的是安全、便捷、准点、舒适地运送乘客,因此要求乘务员做到"安全第一,服务至上"的职业要求.( )
城市轨道交通车站只办理当天失物的认领工作,隔日的失物认领统一到失物处理中心办理.( )
车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据.( )
车票通常只能存放在票务室、自动验票机和出站闸机设备内.( )
城市地铁列车自动控制系统由列车、列车自动驾驶两个子系统组成.( )
客流量越小,城市轨道交通企业越能充分发挥其服务资源.( )
列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标.保证列车始发正点,是保证按图行车的关键.始发正点率越大越好.( )
侧面受流器是指在车顶侧面受流,又称为"旁弓",多用于无轨电车.( )
城市轨道交通客运组织工作中的客运服务的对象是市内交通乘客,不办理行李包裹托运服务.( )
指数平滑法一般仅适用于原始客流时间数列变化较稳定的情况.( )
进入车站付费区的乘客均须持有单程票.( )
独轨铁路交通有噪声低、振动小、速度快、对城市的景象及日照等影响小的优点.( )
列车在运营线路行驶过程中,由于外部因素影响而造成人身伤亡、设备损坏或影响列车运行的不属于行车事故.( )
出入段(场)线,是车辆段或停车场与正线的结合部,是段(场)与正线过渡线路,供列车出入场使用.( )
城市轨道交通的客流是指在单位时间内,线路上乘客流动人数.( )

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