搜 
机考套题 - 城市轨道交通客运组织
判断题
在行车密度很大的情况下,采用站前折返方式,要完全消除到发列车的交叉干扰比较容易.( )
储值票有记名和不记名之分,但两者都可以办理挂失和退票.( )
票款收入一般要求每日按时解行,有时也可以在车站过夜包管.( )
大客流控制的具体措施中,控制付费区客流的控制点在车站出入口处.( )
在以时间间隔作为确定检修周期的情况下,根据每种检修级别的年检修工作量和每种检修级别的检修停时,就可以推算在修车辆数.( )
单一票制是根据乘车次数(完成一个完整的进出站检票过成为一次)进行计费,与实际乘坐的距离无关.( )
城市轨道交通系统的产品是人的移动而不是物的加工,这使得时间和空间的概念变得尤为重要.( )
轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析,来实现盈利这一唯一目标.( )
技术速度是指在停站时间除外的情况下,列车在站间平均运行的速度.( )
同站台换乘方式适用于两条平行交织的线路.( )
全面客流调查中的站点调查是在车门处对全天运营时间内所有在车站上下车的乘客进行调查.( )
长交路是指列车在线路的某一区段内运行,在指定的车站上折返.( )
车站票务报表填写发生错误时,更改数字必须用"签字更正法".( )
国外已建成的城市交通独轨铁路,单双线均有,但以双线为主.( )
城市轨道交通票价常常略低于公交的票价.( )
检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能力、修程修制取得,一般为运用列车数量的5%-10%.( )
暴雨期间车站出入口被水浸,应第一时间关闭出入口,通知值班站长立即停运.( )
研究客流与多个影响客流因素之间的关系时,称为一元回归预测.( )
列车编组车辆数的增减是以营业时间平均小时最大断面的客流量作为基本依据.( )
为确保现金安全,回收设备钱箱需双人在场,同时严格按照设备操作过程的要求进行操作.( )
地铁的票价收入一般能补偿总成本.( )
城市轨道交通车辆采用电控空气制动设备.( )
运用车辆数是为完成日常运输任务而必须配备的技术状态一般就可以的车辆数.( )
票务室配给车票,原则上票务室每日为全线各站配票.( )
对于二类违章由所属部门对当事人给予部门一级的通报批评,并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失,扣发当月绩效考核奖金20%.( )
自动售票机属于自助售票设备,一般安装在地铁车站的非付费区内,用于乘客自助购买单程票.( )
城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征完全不一样.( )
客流控制组织机构可分为点控和面控.( )
单选题
( )的缺点是出发列车和到达列车存在着进路交叉,影响行车安全.
( )时必须遵守"一收、二唱、三操作、四找零"的作业程序.
运输生产的另一特点是劳动工具和( )的同时运动.
( )指在一定时期内,正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的百分比.
车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、( )三部分组成.
城市交通线路上的客流,是被实现了的( ).
运用车辆的需要量与高峰小时开行的列车对数、( )及在折返站的停留时间等各项因素有关.
质量指标标志着客运工作和( )的质量.
列车司机按列车运行图所规定的出库时间,提前( )至运转值班室与运转值班员办理出勤手续,领取相应物品.
车站收到假钞时,遵循(  )的原则进行处理,杜绝伪钞流入.
( )从事社会化运输生产活动,参与创造国民收入,参与社会总产品的生产.
正线列车或其他行车设备发生故障时,司机应及时报告( ),报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果.
车站楼梯一般采取26度-34度倾角,其宽度单向通行不小于( ).
站台换乘有两种方式:同站台换乘和( ).
车站吸引区域客流预测模式又称为( ).
( )是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划,它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础.
备用金的使用和借出要有登记备案,如出现账实差额情况,要上报主管部门并由( )负责补齐.
城市地铁交通车辆宽度为( ).
( )是产品整体的第三个层次,是指顾客在购买产品时所得到的附加服务或利益.
地铁系统的运营成本,包括折旧在内,一般为( )美元/(人·千米).
北京及欧美大部分城市地铁采用的是( )方式.
失物在处理中心保管时间超过( )的,按无人认领失物办理.

本页 50 道，共 279 道题目

版权信息-国开题库网-www.guokaitikuwang.com    备案号 粤备65168151