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机考套题 - 汽车底盘构造与维修
判断题
分动器的输出轴只有一根, 经万向传动装置和驱动桥相连.
压盘或飞轮工作面磨损严重会造成离合器打滑.
AWD就是全轮驱动.
汽车蓄电池亏电时,带自动变速器的汽车可以推车起动.
静液式传动系可以实现无级变速.
汽车转向时,内外两侧车轮转速不相等.
汽车上常用的液压助力转向系是常压式.
有些驻车制动器是鼓式制动器,有些是盘式制动器.
在良好的路面上行驶时,越野胎比普通胎耐磨.
内燃机只能在无负荷的情况下起动.在汽车起步之前, 必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断, 以便起动发动机.
驱动桥位于传动系末端.
自动变速器选挡杆处于手动模式,下坡时强制进入低挡, 可以利用发动机制动, 迅速减速.
自动变速器升档曲线和降档曲线重合.
传动轴花键的轴头和万向节叉有装配用的箭头记号.
相比前置后驱的车辆,前置前驱轿车的变速驱动桥传动效率低.
汽车刚起步时,液力变矩器中的单向离合器打滑.
汽车转向时,外侧车轮比内侧车轮滚过的路程长.
交叉式双管路液压制动系统在任一管路失效时,仍能保持一半的制动力.
对于相同的踏板力,盘式制动器肯定比鼓式制动器产生更大的制动力.
主销后倾角的回正作用随着车速的增高而减小.
相比干式,湿式双离合变速器能够传递比较大的扭矩.
二轴变速器没有直接档.
欲使汽车行驶,必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力.
离合器操纵机构有机械式、液压式和助力器式.
变矩器中的单向离合器其功用是实现导轮的单向锁止,使变矩器在高速区成为偶合器.
安装变速器盖时,各齿轮和拨叉均应处于空档位置.
离合器踏板自由行程过小,会造成离合器分离不彻底.
自动变速器液面高度不需要检查.
转向器齿轮齿条的啮合间隙不可调.
不可逆式转向器只能使转向轮朝一个方向偏转.
可以采用百分表检查制动盘端面跳动量.
制动衬片摩擦片厚度磨损超过极限后,磨损报警装置会发声报警.
有的汽车没有车架.
单向作用式减振器仅在伸张行程起减振作用.
万向传动装置的功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递.
缓慢抬起离合器踏板,离合器开始分离,逐渐断开动力传递.
在离合器的工作过程中,有时从动盘有打滑现象.
前进挡时,三轴变速器的输入轴和输出轴旋转方向相同.
离合器盖与飞轮的连接松动,使压紧力减弱,会造成离合器打滑.
相比干式,湿式双离合变速器具有更好的调节能力和优异的热容性.
电动机直接助力式动力转向系一般用于中小型汽车上.
汽车转向时,内外两侧车轮在同一时间内转动的距离相等.
惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系,只和驾驶人踩制动踏板的速度有关.
将制动主缸推杆长度缩短,可以减小制动踏板自由行程.
双向作用式减振器在压缩和伸张行程中均能起减振作用.
主动悬架就是独立悬架.
子午线轮胎的接地面积大,因此滚动阻力大.
离合器踏板自由行程不可调.
柔性万向节是适用于两轴间夹角不大(3 度~5 度)和微量轴向位移的万向传动装置
无级变速器属于自动变速器.

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