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机考套题 - 汽车底盘构造与维修
单选题
离合器总成的主动件有
汽车行驶时,路面作用在车轮上的力经过转向器可大部分传递给转向盘,这种转向器称为
悬架两侧车轮安装于一整体式车桥上,这种悬架称为
在汽车起步之前, 将发动机与变速器之间的传动路线切断的部件是
下面不属于金属带式无级变速器的元件有
带有减振功能的弹簧是
胎冠呈波浪状或碟片状磨损的原因是
转向盘在空转阶段的角行程称为
位于发动机飞轮和变速器之间的传动系部件是
变速器检修时,齿轮的啮合面应在齿高中部, 而且接触面积应大于
当盘式制动器的摩擦片磨损到需更换时,
对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是
相比两轴式变速器,三轴式变速器的特点之一是
自动变速器中用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构,实现转矩的传递的元件是
变速器装配后, 要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕,滑动齿轮的啮合间隙为
当固定油门开度,汽车起步过程中
汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是
液力变矩器安装在
下面属于等速万向节的是
变速器在台架上进行有负荷磨合试验时, 其负荷为最大传递转矩的
用手转动主动齿轮凸缘,带动从动圆锥齿轮旋转,接触痕迹长度
汽车上坡或者加速困难的故障原因可能是
减振器必须满足的要求之一是
挂挡时, 不能顺利挂入挡位, 常发生齿轮撞击声,这是属于
车轮制动抱死时,滑移率等于
胎冠外(内)侧偏磨损的原因是
奥迪桑塔纳轿车同步器锁环和换挡齿轮端面之间的间隙磨损极限为
变速器的自锁钢球被自锁弹簧压入( )内的相应凹槽内,起到锁止挡位的作用.
中型和大型货车上变速器使用的同步器多是
.在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能恒定性最好的制动器是
自动变速器液压控制系统的动力源是
检查动力转向油泵压力,压力表读数应为
奥迪桑塔纳轿车同步器锁环和换挡齿轮端面之间的标准间隙为
在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能最小的制动器是
与非独立悬架配用的车桥型式是
主销后倾越大,结果是
托森 (Torsen) 差速器所属类型是
齿轮齿条式电动助力转向系的类型不包括
用手转动主动齿轮凸缘,带动从动圆锥齿轮旋转.齿侧间隙为
要在停车时人工操作的限滑差速器类型是
变矩器中锁止离合器的功用是
如果没有导轮的单向离合器或者单向离合器卡滞,液力变矩器达到"耦合点"以上的高速工作区域时,涡轮转矩(TW)和泵轮转矩(TB)的关系是
多选题
属于轮式汽车行驶系的部件有
按结构不同, 自动变速器分为
自动变速器中的单向离合器类型有
汽车组成部分包括:
变速器壳体不得有裂纹. 如果有裂纹可以用以下的方法修复:
除了ABS,制动管路中常见的制动力调节装置有
汽车行驶系的功用有
变速器直接操纵机构的选挡换挡机构组成部件包括

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