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机考套题 - 城市轨道交通概论
判断题
在半自动闭塞制式下,区间运行安全得到保障,但线路通行能力较低,适用于多线铁路.( )
联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上,因此有较小的坡道与较大的曲线半径.()
专业化管理模式下能合并报表,各子公司不需要单独纳税,利于纳税各个专业化公司的协调.( )
1965年10月1日开始运行的北京地铁,标志着我国现代城市轨道交通的开端.( )
采用明挖法和浅埋暗挖法修建的地下车站的横断面多为圆形,而采用盾构法修建的地下车站的横断面多为矩形.( )
迷流不是迷失方向的电流,只是不完全依照规定的回路流动的电流,当然这些失散的电流最终还是要会回到电源的.( )
广播系统主要由控制中心广播、车站广播和车辆段广播组成.( )
整体道床在英国铁路称之为"直接连接轨道".()
电子调度集中设备已经实现了运行调度指挥的遥信、遥测和遥控三大远程控制功能.( )
盾构法施工不受风雨等气候条件影响.( )
一般动、拖车混编组列车采用"四动加两拖"或"六动加两拖"的连接方式.( )
城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车.( )
为使轨道交通车辆能顺利通过轨道,轨道的轨距必须略小于轮对宽度.( )
地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定,一般可以分为A级、B级、C级和D级.( )
进站上坡,出站下坡,让车站设在线路纵断面的高处.( )
开式屏蔽门也叫安全门.( )
限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸.为保证列车运行安全,各种建筑物及设备均不得侵入限界范围.
在自动闭塞区段,车站向区间按一定的间隔时间连续发车,发车间隔时间越长,线路通过能力就越高,但安全可靠性降低.
照明作为地下车站的唯一光源,对车站的正常运营具有重要的作用,照明按照类型划分为一般照明和应急照明.
调度集中是一种人工遥控的远动系统.
车站设备用房一般设于车站的两端或一端.
采用小号道岔对于列车运行是有利的.
香港地铁运营管理模式是官办民营模式.
闭塞设备是保证区间内列车运行安全的专门装置.
现代城市轨道交通的运行速度在市中心一般为35~40km/h.
1965年10月1日开始运行的北京地铁,标志着我国现代城市轨道交通的开始.
车站的日常生产组织实行层级负责制,由上至下的顺序依次为:站长→值班站长→值班员→站务员.
环形折返线一般只适用于线路较长,而线路延伸可能较小,且该端点站又往往在地面的情况.
.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响.
单选题
( )直接对站长负责,服从行车调度员、客运调度员生产指挥,对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实.
一般在在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( ).
( )是一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态.
设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为( ).
在线路两端终点站,或者准备开行折返列车的中间站设置的专供列车折返调头的线路,称为( ).
2003年开始运营的上海浦东机场与上海地铁2号线的龙阳路站之间的磁浮交通系统是引进 ( )技术建造的世界上第一条商业运营线路.
轨道交通建设规划中要保证国产化率达到( )以上.
( )是车站运营管理人员使用的办公用房,主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室和公安保卫室等.
目前的城市轨道交通,大都采用( )节以上的列车编组.
相邻轨道电路段采用不同的载波频率,同一个载波频率相隔( )个轨道电路段才能重复出现,以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别,从而使轨道继电器不致发生错误动作.
车辆段线一般采用的是( )的钢轨.
一般规定单拱岛式站台宽度最小为( ).
城市轨道交通的供电系统大体可分为牵引供电系统、动力照明供电系统和( )三部分.
列车在车站到达、出发、通过的作业进路是指( ).
<城市轨道交通工程项目建设标准>指出,为满足故障运行工况,每隔( )座车站(或8~10km)应设置故障列车待避线.
熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理,是( )岗位能力的要求.
( )是由计算机集中控制进行的自动售票、自动检票和自动结算的自动化管理系统,是地铁综合自动化管理不可缺少的组成部分.
( )是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法.
从结构上,轨道交通车辆车体朝( )方向发展.
道床断面形状一般为( ).
( )是世界上第二座最早建成地铁的城市.

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